慶應 XDesign 留學日誌

Nendo 設計工作室之前就巳經公佈過這個圖筒形的災難求生包，然後在2016的6月上市售價近2萬日幣，我也在7月訂了一支銀黑色做教學參考，比預期的三週內早到貨了。

最近累積了一些 123Design的教材想整理一下，並提供給有興趣的朋友參考。123Design是一個PC、MAC跨平台的免費簡易設計建模軟體，適合沒有建模經驗的初學者人使用，並建構簡單模型供3D列印製作。因為它算是把常用的專業建模功能以較簡易的架構呈現的工具，因此界面簡易和學習過程短，但相對地它也會有其限制，不過對製作3D列印作品巳算夠用。請至 Autodesk 官網下載。它也有 APP版，這邊指的是電腦用版本。

這邊註記一下參與交換的同學需要提供以下英文文件給慶應学事(相當於學務處)，以申請居留資格認定證明書(COE)。第1、4、6、7項有官方格式：

OSV 是由一個來自義大利都林的電動車研發團隊Italchina 所提出的開源電動車自造平台，CEO是旅義港裔劉天行先生，這週末正好參加他前來日本一連串推展OSV的行程，於是與他簡要對談並摘錄在本文，該平台之FB社群連結及官網。由於汽車是一項集結先端工程技術及涉及人身安全的複雜產品，因此汽車產業在這百年以來一直都是個封閉的開發系統。然而隨著近年各種開放軟硬體的熱潮，汽車也成為開放硬體的目標，有幾項技術發展促成了這個開放環境的成熟：電動車、3D列印、參數設計。

上圖是慶應大學所有能提供外國留學生居住的宿舍地圖，宿舍名字右邊數字是房租以及是否提供朝晚餐，原連結在此，如下圖。每個宿舍都有地址，位址都在東京、橫浜及川崎市，相當密集，所以選哪個好像差異不大。去學校 SFC的話，車程要80分左右，車資約七到九百之間。而関內駅的NU在橫浜比較近，約20分可到，車資三到四百，去東京等主要市區也差不多這個價格。

   另一個交換同學可以來進行研究的地點是位在橫浜市関內JR車站附近NU大樓二樓的社會製造研究中心，地址如下圖，研究室內部通稱這邊為NU，它不屬於學校編制內的場所，是田中老師另外在橫浜市辦公大樓租用的研究空間，這個空間是與互動設計的筧康明老師研究室共用，各佔一半。田中老師有感SFC較為偏僻，雖然本身硬體豐富，但週圍缺乏地緣資源，因此在地近東京的橫浜市租用了這個據點，週圍有許多橫浜景點，包括橫浜港區、中華街、棒球場、関內車站等等，要去東京看展購物也都很方便，因此同學若落脚在橫浜區的宿舍，這邊應該會是主要研究場所，我除每週一的討論會去SFC以外，大部分時間也都會在這裡。

      各位可能來交換的同學大家好，我大概說明一下實際交換到慶應大學的環境狀況跟生活費概估，因為內容不少，所以我會大概拆成幾篇，主要包括湘南藤澤校區(SFC)、橫浜關內NU社會製造研究中心以及生活費匯整。來交換的同學都會跟我同屬在田中浩也研究室，我會照應同學各種生活、研究上的問題，這個研究室活動實際會發生在兩個地方，這篇講的是湘南藤澤校區，慶應大學湘南藤澤校區，這個校區在神奈川縣藤澤市的郊區，簡稱 SFC (Shonan Fujisawa Campus)，鳥瞰圖及地址如下圖：

   這次趁ORF展到六本木就順便來參觀安藤忠雄設計的 21_21 Design Sight 設計展覽館，這次主題是活動的設計展，帶有社會設計成分，以及在科技網路大幅擴張的時代下回顧反省傳統價值及未來可能性，入場料 1000元，請參考官網說明。

   本週是慶應大學湘南藤澤校區(SFC) 2015 對外研究發表會 (Open Research Forum)，這是SFC校區每年的重頭戲，這次假六本木 Midtown地下一樓舉行，所有研究室都花不少時間在準備，內容除了研究內容展示外，還有小型互動性的workshop、討論，甚至也是研究室對在校生的宣傳時間. SFC 這個90年代以來的實驗校區，其特色是大學部只分總合政策及環境情報兩個學部，嚴格來說相較於一般學校來說不算是有很明確的科系定義，而學生可以自行決定學分內容及加入那個研究室，有點像大學部就可以開始跟老師了，不過即使進了研究室，事實上老師並不算是能夠強制規範學生想修哪個學分，以我們研究室來說相當只有兩個學期的數位製造以及設計運算兩門課，當中老師會提供不少有學分的機會，包括參與workhop或者投稿論文等等，但都沒有強制性.